星岛日报
(本报讯 )
加州的二手车辆买家可从明年1月1日起享受到两项新法案的保障，一是汽车商交易车辆时必须清偿业权费，二是可从一个全国资料库中掌握有关车辆的详细资料。
消费者权益组织和执法机关对该两项新法案均给予了支持。
第一项法案SB 95法案全名为「加州车主保护法」，由东湾圣里安德鲁（San Leandro）州参议员Ellen Corbett提出，她认为此案有助消费者在目前的经济形势下「保持信心，在向汽车经销商买卖车辆时可获充分保障。」
她称，经济衰退下很多汽车经销商结业，结果有些业权未清偿的二手汽车成为买家的负担，该法案将杜绝这一现象，要求经销商必须在和买家达成买、卖交易后的21天内，清偿二手汽车的业权费。沙加缅度的非牟利组织「消费者要求可靠安全汽车」主席Rosemary Shahan称，SB 95法案「有助执法机关打击违法行为，避免车主的信用被一家汽车经销商破坏。」
第二项法案由戴维斯（Davis）的州众议员Mariko Yamada提出，要求加州车管局遵守联邦法规，允许公众可从「全国机动车所有权信息系统」（NMVTIS）中获取车辆的所有相关历史资料，如了解历任买家、确认该车辆是否曾被偷、重装、废弃或者蒙受水灾破坏等。
该信息系统是由联邦司法部设立的一个电子资料库，由各州政府和执法机关提供和分享车辆信息，但目前加州是唯一一个向该资料库提供信息、却限制消费者索取信息的州。支持该法案的消费者组织称，六个加州大都会位于全国人均偷车案数目最高10大地区之列，包括莫迪斯托（Modesto）、圣地牙哥、贝克斯菲（Bakersfield）、三藩市、屋崙及佛斯卢（Fresno）等。Yamada还指出，目前加州车主可向商家支付$29.99索取汽车历史资料，「这比州府发布的汽车资料报告贵近10倍。随着越来越多人在经济衰退下购买二手车，该立法将以有竞争力的价格，为加州人提供性命攸关的重要信息。」
据联邦司法部预计，一旦全国所有州都参与该信息系统，可大大降低汽车盗窃、重装诈骗、哩程表诈骗等相关违法行为，每年为美国大众节省40至113亿元。