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北京新浪网 2011年美国十大畅销车排行榜于日前出炉，前三名仍与2010年的名单一致。共有三款车型进入榜单的福特表现抢眼，不仅F系列皮卡稳守头位，翼虎和Fusion也分别获得第五和第六名。本田则从2010年的三席减少为一席，并且雅阁仅位居第九名，被日产Altima超越，被凯美瑞拉大了差距，北美车展发布的新一代福特Fusion也必将对其施加强大的竞争压力。 第一名 Ford F-150 皮卡依然是美国市场最受欢迎的车型，福特F系列皮卡以584,917辆的成绩获得冠军，雪佛兰Silverado则以415,130辆紧随其后获得亚军，两款车的销量都获得了两位数的增长。受到地震和海啸的影响，丰田凯美瑞相比去年下滑5.9个百分点，以308,510辆的成绩登上领奖台。 第二名 Chevrolet Silverado 对比2011年和2010年的美国销售排行榜，不难发现凯美瑞并非日系车中最大的受害者。在2010年分别位居第五位和第四位的卡罗拉和雅阁都出现大幅下滑，仅获得第八名和第九名，本田思域和CR-V则直接跌出前十位。在2011年销量最差前五名(讴歌RL、现代雅尊、三菱蓝瑟Sportback、讴歌ZDX、丰田兰德酷路泽)车型排行中，丰田和本田旗下的讴歌都名列其中。 第三名 Toyota Camry 福特在经历了痛苦的“精兵简政”之后收到了胜利的果实，翼虎成功冲进前十，直接坐入第五位，福特Fusion则从第八提升到第六。日产也小有收获，Altima从第七名提升到第四名，全年售出268,981辆，相距卡美瑞39,529辆。 第四名 Nissan Altima 通用旗下除了雪佛兰Silverado皮卡之外，在紧凑型家用车市场表现突出的科鲁兹(231,732辆)有幸位居第十。 现代伊兰特虽然没能进入前十，但需要提出来特别一说，该车不仅被评为北美年度车型，更以41%的惊人增长率获得了186,361辆的优异成绩，现代成绩优秀。或许我们将在明年或者后年在美国十大畅销车排行榜中看到韩系车的身影。(Miura) 2011年(销量，增长率) 2010年(销量) 第1名 福特F系列皮卡(584,917辆，10.7%) 福特F系列皮卡(528,349辆) 第2名 雪佛兰Silverado (415,130，12.2%) 雪佛兰Silverado (370,135辆) 第3名 丰田凯美瑞(308,510辆，-5.9%) 丰田凯美瑞(327,804辆) 第4名 日产Altima (268,981辆，17.3%) 本田雅阁(311,381辆) 第5名 福特翼虎(254,293辆，33.1%) 丰田卡罗拉(266,082辆) 第6名 福特Fusion (248,067辆，13.2%) 本田思域(260,218辆) 第7名 道奇Ram (244,763辆，22.6%) 日产Altima(229,263辆) 第8名 丰田卡罗拉/ Matrix (240,259辆，-9.7%) 福特Fusion (219,219辆) 第9名 本田雅阁(235,625辆，-16.6%) 本田CR-V (203,714辆) 第10名 雪佛兰科鲁兹(231,732辆，/) 道奇公羊(199,652辆) |
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綜合海外媒體報道 近期，德國豪華品牌梅賽德斯-奔馳正在加緊全新一代旗艦車型S-Class的研發工作，並有望在2013年正式推出。日前，有海外媒體也對新一代梅賽德斯-奔馳S級車的最新路試諜照進行了報道。根據最新的報道，全新S級車的設計靈感源自於梅賽德斯-奔馳汽車在2007年推出的奔馳F700概念車，並將在新一代S級豪華轎車上首次嘗試多項新技術，其中就包括了更為激進、創新的全新內飾設計風格。在奔馳汽車的發展歷程中，S級車通常被當作新技術、新裝備的首次嘗試平台，新一代S級車也將如此。新一代S級豪華轎車不僅採用了大量新技術安全配置，如Pre-Scan主動式懸掛系統，它可根據不同路況自動選擇最適宜的工作狀態。這樣的話，新S級豪華轎車將成為世界上第一款能夠識別和預判路況條件的量産車型。
從最新曝光的諜照上看，車身前部線條和車身腰綫都更為硬朗，裝備了全新的LED日間行車燈和轉向燈。比現款奔馳S級更加動感。在內飾設計方面，據來自奔馳的高級設計師表示：“全新一代S級轎車在內飾設計方面將會顛覆原有汽車內飾的設計理念，全新的內飾設計風格將會引領未來汽車工業的發展。”據悉，新一代S級轎車的內飾設計靈感源自奔馳F800 Style概念車，最大的改進之處在於將會採用一個全新的操縱平台來取代現有COMAND系統按鈕式的操作桿。在動力系統方面，除了現款最新的CDI系列柴油發動機以外，新一代S級將會搭載使用直噴和雙渦輪增壓技術的“MoVe”V6和V8兩種型號汽油發動機。據悉，全新一代奔馳S550車型將達在一款雙渦輪增壓V8引擎，最高輸出功率429馬力。而S級的旗艦車型S600則將搭載雙渦輪增壓V12引擎，最高輸出功率可達510馬力。全新奔馳S65 AMG車型則將搭載5.5升排量V8雙渦輪增壓引擎，最高輸出功率達到了570馬力。另外，奔馳汽車最新研發的插入式混合動力系統也將是下一代S級車的主要亮點。
梅賽德斯-奔馳首席設計主管Dr.Thomas Weber在接受採訪時曾經表示：“當今世界，大多數的汽車産品在更新換代時，出於成本或品牌的考慮，經常會延用一部分原有的設計成品。但是，我們則不會這麼做，新一代S級豪華轎車的設計將更加前衛，創新。”據海外媒體報道，全新S級車還將裝備一套最新研發的Servo-HMI虛擬互動操控系統。這個系統曾經在奔馳F700概念車上使用，通過車內預先設置的程序，駕駛者可用屏幕顯示的虛擬操作輔助系統直接與車輛對話，下達各種命令，如設定導航系統的目的地等。總而言之，任何關於全新梅賽德斯-奔馳旗艦車型S級車的報道都牽動着全球億萬車迷的心，預計新一代梅賽德斯-奔馳S級豪華轎車將會在2013年正式發布。（編譯：Jamie Gao）
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中广新闻网 在日本最大车厂丰田因暴冲问题而召回全球 800 万辆汽车以上后，美国民众显然对丰田汽车产生排斥感，转而投向福特的怀抱。 根据《彭博社》的调查，10 个美国人中，超过 4位表示他们「当然不会买丰田的车子」。36% 的受访者对丰田汽车「印象不好」，为该调查中负面排名最高的汽车，而仍对丰田汽车「有良好印象」者不到一半，仅49%。 福特是美国唯一没有接受政府纾困的车厂，77% 的受访者对福特印象良好，为排行榜之冠，以 7 个百分点胜过第 2 名的本田 调查显示，年纪较长的受访者就越不可能对丰田有正面观感：65 岁以上的受访者中，仅 37% 对丰田印象良好，而 35 岁以下的受访者，则有 51% 对丰田印象良好。44% 受访者表示，倘若明年打算买新车，绝对不会考虑丰田车，这些受访者中 39% 表示是受了近来召回消息的影响。 |
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新华社 日本本田汽车公司16日宣布，将在美国市场召回41.2万辆刹车踏板存在隐患的汽车。这是本田公司继2月10日因安全气囊存在安全隐患宣布在全球召回约43.77万辆汽车后的又一次大规模召回行动。 本次召回的车辆包括2007年至2008年款的34.4万辆奥德赛以及6.8万辆概念车。 本田汽车公司说，问题车存在的安全隐患主要是刹车踏板让驾驶者感觉松软，必须将踏板踩到比正常情况更低的位置，直至接近地板才能使车辆完全停下。对于受此影响的车辆，这一情况会以缓慢的速度逐渐恶化。 本田公司表示，问题发生的原因是由于问题车的车辆稳定性控制系统在自我检测模式下会进入部分空气，虽然每次只有极微量空气进入，但逐渐积聚的空气将最终导致刹车踏板松软。 日本丰田和本田两大汽车生产商在短时间内接二连三地实施大规模召回行动，令以质量为生命的“日本制造”再蒙阴影。 |
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中国日报 （东京三日电）日本「读卖新闻」报导，丰田（Toyota）汽车公司为了加强美国汽车销售量，决定针对某些车种实施汽车贷款5年零利率的优惠措施。 报导指出，丰田于美国时间3月2日起开始实施大规模的汽车促销宣传活动。某些车种，汽车贷款的利率5年之内零利率。丰田车主如果买新车时也选择丰田车系的话，可免费享受为期2年的汽油交换等的维修费用。另外，丰田也考虑扩大降价幅度。 丰田此举主要是为了因应公司发生大规模召修问题后，在美国市场销售量滑落情况。美国通用汽车公司（GM）或福特公司都展开呼吁丰田车主改买通用或福特车的大降价活动，销售呈现成长。 日本「每日新闻」报导，丰田受到召修事件的影响，汽车销售减少。美国时间3月2日公布的2月份美国新车销售数据显示，丰田汽车比去年同月减少8.7%，其他劲敌汽车厂商都呈现成长。 丰田汽车在美国2月份销售10万零27辆，连续2个月下跌，为1998年以来首见的低水準。在美国的汽车市场占有率也从1月份的14.1%降为12.8%。为2005年7月以来新低水準。 丰田汽车公司干部3人于2日出席美国参议院的公听会作证，表示丰田汽车的电子控制系统绝对没问题，并且说明丰田的改善措施等，但美国国会方面仍无法释疑。汽车召修问题若持续存在的话，消费者可能弃丰田而改买其他厂牌车。 |
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中国日报 （洛杉矶二十七日电）经济不景气、丰田汽车召回，加上一连串的大风雪，种种因素迫使美国汽车经销商一再推出各种优惠条件，血拼降价，形成了买方市场。 目前美国经济状况依然不好，导致新车销路欠佳，使得车商不断推出各种促销方案。接着美国多处遭到风雪袭击，一连几个周末，汽车展示中心无人问津，以致很多车商二月分的业绩达不到预定的水準。 现在丰田汽车出问题，陆续召回了多达七百万辆汽车，让其他厂商有机可乘，例如通用、福特、克莱斯勒都快速的推出特价方案，只要消费者开着丰田汽车来，就能享受前所未有的优惠买美国车。华府近郊一家车商说，他的店里，半个月来，平均每天都「进来一辆丰田汽车，出去一辆别的牌子汽车」。 相对的，丰田立即采行对策以止血，例如长期租车免头期款，购车五年贷款零利率，而且当场给折扣。全新的Corolla只要美金一万三千七百元；全新的Camry还不到美金一万六。 |
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温哥华港湾（Bcbay.com）综合报道：丰田公司近日的召回风波开始影响丰田二手车销售价格，一家专门从事汽车估价服务的公司说，部分丰田二手车价格评估价被降低了200至500元。 美国公司Kelley Blue Book帮消费者确定二手车价﹐它说﹐丰田在1月份宣布大规模回收行动后﹐他们已调低相关车型的再售价格﹐减幅1%到达2%。 这次受影响的丰田车型﹐包括畅销汽车Camry、Corolla和RAV4。 凯理蓝皮书公司经理弗瑞思（Juan Flores）说，丰田公司召回风波情形特殊，改变了牵制汽车供求关係的敏感神经，拖累二手车贬值。 根据凯理蓝皮书公司公布的线上调查，在先前有意购买丰田车的受访民众中，现在已经有20%打消了购买丰田车的念头。 安省欧旭华一家经营二手车的 RER车行经理史密斯（William Smith）则认为，过去数周发生在丰田公司汽车召回事件上的负面影响，似乎有些被过分渲染，但史密斯同时也同意，这场风波至少在短期内会对丰田二手车价格产生影响。 加拿大已经有律师行接受客户委託，向丰田公司提出集体诉讼追诉赔偿，这些客户提讼的理由之一是：丰田公司的回收风波损害二手车价格。 另一方面﹐加拿大各丰田代理商已于上周开始﹐为一些优先车辆维修﹐预计在本月内更换全部有毛病的油门踏板。他们的解决方桉比较简单﹐安装1块加固钢片﹐避免机件过度磨损﹐维修只需30分钟左右。此外﹐相关车辆周五恢复销售。 |
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星岛日报 ( 美联社纽约21日电 ) 丰田车厂21日宣布收回8个型号的汽车，由于油门踏板设计有问题，可能导致车辆无故加速，因此收回合共230万辆汽车。 车厂在去年底，也曾因同样原因而需回收大量汽车。 回收令包括的8个型号，分别是05至10年度的Avalon；07至10年度的Camry；07至10年度的Tundra；10年度的Highlander；08至10年度的Sequoia；09至10年度的RAV4；09至10年度的Corolla以及09至10年度的Matrix。而Lexus与Scion两个品牌不受影响。 其实在去年，丰田三款汽车也因油门踏板容易贴在车厢地毯上而令汽车无故加速，因此需要回收。 其中在加州圣地牙哥，一辆凌志房车即因此加速到120哩，失事后造成4人死亡。 车厂发言人表示，新一波回收的原因与当时不同，而是因为油门踏板的设计有问题，不论车内是否有地毯，油门都有可能停留在加速的位置。在个别罕见的例子中，踏板损耗后可能难以操控，直至锁死在某个角度。 丰田车厂建议，车主如果遇到油门踏板锁死的情况，应持续大力地踏煞车，而不是间歇性地勐烈煞车，同时在停定汽车后，联络最近的丰田代理商协助。 |
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中新网1月8日电 2010年1月11日，北美国际车展将在美国底特律隆重开幕。依照惯例，1月11至12日为北美车展媒体日，1月13至14日为专业日，1月15日为慈善日，1月16日-24日为公众开放日。 据此前媒体统计的数据，此次北美国际车展将有50多家参展商参展，将展出700多款新车，以通用、福特、克莱斯勒为首的汽车巨头将会有近30款新车在车展上全球首发。 从不久前闭幕的洛杉矶车展上我们可以看到，汽车行业还没有真正走出经济危机的阴影。不过电动车厂商的表现却越来越抢眼。2010年，几乎每个汽车厂商都承诺推出至少一款混合动力或电动车，年初的底特律车展自然是其展示的最好舞台。从此次车展的参展阵容中我们不难发现,电动车制造商的比例大大增加。 据了解，中国车企比亚迪汽车公司将在底特律车展上展示plug-in混合动力车。究竟谁能占据电动车“商机”的先机，让我们拭目以待。
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星岛日报 会计师李丽萍表示，美国经济刺激计划，允许消费者购买新车，小型卡车、旅行用家庭住车(Motor Homes)的联邦税、州税和消费税（Excise Tax），在向国税局报税时进行扣除。由于这项优惠只限2009年2月17日到2009年12月31日，因此大家如果想要买车，要在今年抓紧时间。 她说这项优惠，对于价格在4万9500美元以下的汽车都可以适用，因此很多华裔喜欢的汽车应该都在优惠的范围之内。如果想获得全部优惠，个人收入要在12万5000美元以下，联合报税要在25万美元以下。个人收入高于13万5000美元，联合报税高于26万的民众，则享受不到这项优惠。 |
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中国新闻网 美国高速公路安全管理局4日发表声明称，最近被丰田公司大规模召回修理的多种丰田和凌志品牌汽车“肯定存在某种设计缺陷”。具体地说，就是这些被召回汽车的油门和驾驶员脚下地板都可能存在设计问题。不过，丰田此前对此曾予以否认。 《洛杉矶时报》和美国广播公司近日纷纷就丰田汽车发生的“只能加速不能刹车”险情进行深入报道：2003年后，全美大约发生过2000次丰田或凌志汽车在高速状态下刹车失灵的险情，这一事件可能严重影响丰田在美国市场的声誉，让消费者对丰田汽车的安全性产生怀疑。 今年8月28日，美国加州圣迭戈市的高速公路上发生一起严重车祸，车上四人(司机是警察)全部丧生。事发前，车上乘客曾报警称，他们乘坐的凌志350轿车不知道什么原因突然刹车失灵，只能眼睁睁看着车辆以超过每小时160公里的速度撞车并起火燃烧，酿成大祸。 此前，加州还发生了一次严重的车祸：因丰田轿车突然“只能加速不能刹车”，最后一头扎入太平洋，造成一死一伤的悲剧。丰田强调，在美国发生的类似险情中，丰田汽车都“不存在设计问题”。这种说法引起了美国消费者的强烈不满，更多的类似险情因此浮出水面。 今年9月，日本丰田公司宣布召回380万辆近年生产和销售的丰田和凌志汽车，理由是这些车可能因“司机一侧脚垫移动”而卡死油门，进而造成刹车失灵的险情。不过，美国政府有关机构发布的声明称，丰田公司提供的上述解释“不准确”并且可能会“误导公众”。 据悉，上述险情“症状”类似，都是在毫无异常征兆的前提下，汽车如同疯了一般不断自行加速，最高可达每小时160公里以上。同时，车辆刹车失灵，无论司机如何狠踩刹车踏板也无济于事。此前，丰田曾宣称，很多这样的事故，都是驾驶员“将刹车当油门踩”的结果。 自从2003年后，美国有关部门先后对8次丰田系列汽车发生的“只能加速不能减速”险情进行调查，丰田也相应地开展小规模的召回活动。美国调查机构曾发现，对丰田和凌志汽车来说，当它们的刹车系统可能会在“超高速状态下”(发动机气门完全打开时)失灵，但此时的车辆往往处于严重超速状态。 丰田公司表示，正在采取各种有效措施，避免类似的情况再度发生。其中，丰田发言人称，该公司技术人员可能会对油门和刹车踏板进行重新设计，并更新发动机的某些控制软件。不过，丰田方面拒绝透露详情。 根据丰田公司网站介绍，2007-2010年款的丰田“凯美瑞”轿车(海外华人俗称“佳美”)，2004-2009年款的丰田普锐斯油电混合动力车，2005年-2010年的丰田豪华Avalo轿车、2005-2010年的丰田皮卡，2007-2010年的凌志E350轿车和 2006-2010年的凌志IS250和350汽车都可能在高速公路上发生“只能加速不能减速”的险情，因此被召回修理。 据一些车主介绍，所谓的“召回修理”，就是丰田维修站利用非常简单的“塑料绳扣”将驾驶员一侧的脚垫拴在座椅上，从而防止其前后移动而已。这种做法也引起了消费者的强烈不满。目前，还无法断定本次“刹车门”事件将对丰田汽车的未来销量造成何种影响。(高轶军) |
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星岛日报 (本报讯 ) 加州的二手车辆买家可从明年1月1日起享受到两项新法案的保障，一是汽车商交易车辆时必须清偿业权费，二是可从一个全国资料库中掌握有关车辆的详细资料。 消费者权益组织和执法机关对该两项新法案均给予了支持。 第一项法案SB 95法案全名为「加州车主保护法」，由东湾圣里安德鲁（San Leandro）州参议员Ellen Corbett提出，她认为此案有助消费者在目前的经济形势下「保持信心，在向汽车经销商买卖车辆时可获充分保障。」 她称，经济衰退下很多汽车经销商结业，结果有些业权未清偿的二手汽车成为买家的负担，该法案将杜绝这一现象，要求经销商必须在和买家达成买、卖交易后的21天内，清偿二手汽车的业权费。沙加缅度的非牟利组织「消费者要求可靠安全汽车」主席Rosemary Shahan称，SB 95法案「有助执法机关打击违法行为，避免车主的信用被一家汽车经销商破坏。」 第二项法案由戴维斯（Davis）的州众议员Mariko Yamada提出，要求加州车管局遵守联邦法规，允许公众可从「全国机动车所有权信息系统」（NMVTIS）中获取车辆的所有相关历史资料，如了解历任买家、确认该车辆是否曾被偷、重装、废弃或者蒙受水灾破坏等。 该信息系统是由联邦司法部设立的一个电子资料库，由各州政府和执法机关提供和分享车辆信息，但目前加州是唯一一个向该资料库提供信息、却限制消费者索取信息的州。支持该法案的消费者组织称，六个加州大都会位于全国人均偷车案数目最高10大地区之列，包括莫迪斯托（Modesto）、圣地牙哥、贝克斯菲（Bakersfield）、三藩市、屋崙及佛斯卢（Fresno）等。Yamada还指出，目前加州车主可向商家支付$29.99索取汽车历史资料，「这比州府发布的汽车资料报告贵近10倍。随着越来越多人在经济衰退下购买二手车，该立法将以有竞争力的价格，为加州人提供性命攸关的重要信息。」 据联邦司法部预计，一旦全国所有州都参与该信息系统，可大大降低汽车盗窃、重装诈骗、哩程表诈骗等相关违法行为，每年为美国大众节省40至113亿元。 |
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中新网8月3日电 据美国《星岛日报》报道，美国联邦政府刚推出“旧车换现金计划”(Cash for Clunkers)，即引起广大回响，计划开始仅6天便已几乎用罄10亿元经费。计划目的是鼓励车主将耗油量大、废气污染严重的旧车，换成更节能的新款汽车，一方面帮助汽车业，另一方面兼顾环保。湾区华人车行业者表示，过去一星期来，销售的确成长，对环保是否有帮助则各有不同看法。华人车主省下大笔金钱，直呼划算！ 1日美国苗必达市Toyota分店，一位华裔车主李家序远从帝利市来旧换新，他一辆1984年的旧车符合资格可以拿到4500元补助，加上Toyota奖励500元，苗必达分行奖励1500元，他换购18000元的Corolla当场省下6500元，他直说开这么远的路非常值得！他也相信该计划有助于空气清新。 按照计划，旧车车龄必须少于25年，目前处于可行驶状态，旧车综合油耗(Combined MPG)必须不多于每加崙18哩，车主拥有这辆车和为该车购买保险的时间必须多于一年等。每辆旧车可抵价3500元至4500元。 南湾华人车商Larry Hopkins Honda的批发经理何伯谦经营汽车销售19年，他表示，自从上星期开始实施以来，很多顾客上门，华人顾客很多。以前他每天可以六、七点回家，现在每天需工作到11点才回家，以前一天约卖一部车，现今计划实施后，一天可卖出7部车！开始实施那几天每天可以卖出六部。 他也发现顾客上门后，通常当下就决定旧换新，因为顾客担心这个计划的经费用罄，将失去良机。他认为，消费者从这个计划得到现金补贴的实质好处，对车行本身来说，卖了很多车是好事，但是工作量大增，赚得不多。就环境保护来说，顾客开来旧换新的车都是不常开或閒置的旧车，本来就很少使用，因此旧换新之后也未减少废气排放。 屋崙的旭成汽车助理公司卖各种品牌汽车，负责人王先生表示，计划实施以来，销售量成长约30%，以前一天卖约2、3辆，现在一天卖4、5部，为了符合折价条件，民众多挑选标价45000元以下的低档次省油车，Corolla、Nissan都卖的不错，油电混合车也很受欢迎。消费者担心计划的经费很快用罄，因此通常都当下迅速购买。他希望这个计划持续实施，为店里带来生意，增加盈利，不同的只是增加文件作业程序。 他也认为，许多旧车是排放废气严重的旧车，旧换新之后对空气质量改善有所帮助。他提到，该计划一星期来经费几乎用罄，因此他建议民众把握机会。(江智慧) |
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德国《明镜》周刊 掌控“保时捷控股”（Porsche SE）公司主要股份的保时捷（Porsche）和皮耶希（Piech）两大家族，将于23日召开的临时监事会中，同意大众汽车（Volkswagen）以 80亿欧元（约112.8亿美元）并购保时捷旗下跑车部门“保时捷汽车”（Porsche AG）。 此项交易可望帮助保时捷汽车控股公司偿还大部分债务，据称，保时捷控股负债已逾100亿欧元。《明镜》也报道，保时捷控股和保时捷汽车的董事长兼执行长魏德进（Wendelin Wiedeking）正与公司协商去职，其离职金可能逾1亿欧元。值此同时，制造部门主管麦希特（Michael Macht）将接任保时捷汽车执行长一职。 大众监事会主席、保时捷控股大股东费迪南德（Ferdinand Piech）23日也计划把魏德进自大众监事会的六人决策小组中剔除，遗下的空缺将由费迪南德的表兄弟，即保时捷控股监事会主席、大众监事沃尔夫冈（Wolfgang Porsche）接任。沃尔夫冈为大众创办人保时捷（Ferdinand Porsche）的内孙，费迪南德为保时捷的外孙。 |
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来源：北京晚报 北京地区宝马车部分售价大幅下降。7系最高降幅达到22万元，X5最高降幅达到25万元。 据经销商介绍，7系执行9折销售，最贵的750Li尊贵型优惠达22万，现售198万元。750Li领先型和豪华型的优惠幅度则分别为19.6万元和21.1万元。X5 4.8i豪华型指导价为176.3万元，该车执行8.5折优惠，幅度达26万元，现售价为150万元。X5 3.0si豪华型和领先型的优惠幅度为2万元左右。 上市不久的宝马新3系入门级车型宝马318i进取型，目前优惠幅度为2.3万元，优惠后的售价为26万元。年初上市的宝马新318i领先型优惠幅度较大，优惠幅度为3.6万元，优惠后售价为27万元。（记者孟环） |
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美联社 2009-06-10 周二，美国众议院是以298票对119票结果通过了“旧车换现金（cash for clunkers）”法案。法案规定，用高油耗的旧车换购买节能环保型新车的消费者将获得最多4500美元的政府补贴。总额为40亿美元的“旧车换现金”计划旨在带动美国环保节能型汽车的销售增长。总统奥巴马支持这项法案，并期待着参议院批准后，他可以尽快签署成法。 根据众议院的法案，车主如果用18英里/加仑（高速和Local综计，下同）或更低耗油率的现车更换成耗油率至少为22英里/加仑的节能车的话，可以获得3500美元的换购补贴。如果新车的耗油率比现在使用的旧车高出10英里/加仑以上，可获得4500美元的换购补贴。 不过，那些去年未参加保险的汽车；使用年限超过25年的汽车；用过少于一年的汽车；打算新买的车超过4万5000元的话，其车主将不在补贴范围之内。 对购买卡车的车主，其具体补贴额度也有明确要求。 对该计划的一些批评有：首先，22英里/加仑的车也不是什么环保节能车，门槛太低；其次，符合换购补贴要求的旧车不会很多。按照Edmunds.com的计算，以下几种车符合换购标准： 1990年凯迪拉克DeVille；1991年道奇Grand Caravan；1990年道奇Ramcharger；2004年雪佛兰Tahoe。 想一想，还在开这些老爷车的车主，会对换购计划感兴趣吗？ 不管怎样，来看看自己是否符合条件吧： 赶紧去屋外看看自己坐车的耗油率(mpg)吧，也可以去fueleconomy.gov网站查看。 一旦确认消费者的旧车和要买的新车符合规定，政府会电子汇款把补贴发放给汽车经销商。专家说，顺利的话，该计划最早10月份就能实施。 此法案的预计开支总额为40亿美元，预期销售100万辆新车。众议院打算通过新增加额外开支的方式拨款，并促成该计划与战争拨款法案一起投票，以对付那些希望用既有预算拨款的共和党籍参议员的阻挠。 提交该法案的俄亥俄州民主党众议员瑞普・贝迪・萨顿(Rep. Betty Sutton)说：“该计划将挽救数百万个工作岗位，刺激本国经济，而且还能改善生活环境并减少对海外石油的过度依赖。” 不过汽车业内专家对这项汽车复苏计划是否是灵丹妙药表示质疑。他们认为：该计划虽然可能推动节能环保车的销售，但不可能是整治美国汽车业的灵丹妙药。因为在经济衰退中很多消费者深陷债务泥潭，很难再有买车或者换车的想法。 2007年美国的汽车销售量是1600万量；2008年下跌为1300万，业界预计2009年销量不到1000万大关。 |
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沃尔沃发布汽车流行色趋势 如果说当下汽车最流行的颜色当之无愧的是黑色，那么下一个流行色会是什么？答案是红色。这是沃尔沃(Volvo)汽车公司日前发布的汽车流行色分析报告中的结论。根据这一报告，除了红色之外，有可能在未来流行起来的汽车颜色还包括曾经风靡一时的经典海军蓝色和各种棕色调。 沃尔沃汽车公司设计和色彩专家西乐·斯塔克(Cilla Stark)表示，近年来，在世界各地出售的沃尔沃汽车中超过1/4为黑色，其中沃尔沃C30近29%为黑色，而最新款的XC60黑色车的比例也达到了27.7%。追求自信和变革，以及受其他领域的流行色影响，这些都是黑色汽车受宠爱的原因。也可能是在经济形势不好的时候，人们对个人经济状况比较悲观，因而选择了“比较安全”的颜色。但是，相对富裕的人总是有的。在这些圈子里，目前明显流行金色、古铜色和红铜色等暖金属色。XC60的第二畅销色与这一趋势十分符合。到目前为止售出的沃尔沃XC60有22.4%为古铜色金属漆。在沃尔沃汽车的调色板中，还有两种暖金属漆色也在日渐流行。一种是牡蛎灰色，一种是海贝壳米色，分别占到销量的11%和10%。 “男性时尚往往主导着汽车消费的主流。如果你看看这一季的时尚流行色，就可以预知接下来深浅不同的红色会成为汽车市场的流行色。这一色系包括从橘红色到深酒红的一系列红色。”西乐·斯塔克预言。 来源：广州日报 |
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2009年05月16日 来源：京华时报 这是5月14日拍摄的“都市蚂蚁”概念车效果图。 日前，在浙江大学举行的全国性汽车创新设计大赛中，合肥工业大学机械与汽车工程学院2008级硕士研究生张蕾、谢永当的参赛作品“都市蚂蚁”概念车创意获得大赛一等奖。
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华尔街日报 2009-05-12 尽管全球经济低迷，但中国汽车制造商正在努力打造更高端的品牌和更豪华的汽车，以吸引中国富裕的企业家，并希望最终能够打入海外市场。 在4月份的上海汽车展上，依靠生产基本的微型轿车起家的吉利汽车(Geely Automobile Holdings Ltd.)推出了超豪华概念车。这款车的外观类似于劳斯莱斯幻影(Rolls-Royce Phantom)。车的后排只有一个柔软舒适的座椅，令它成为适合达官贵人的现代化汽车座驾。 吉利称，这款名为吉利卓越(Geely Excellence)的轿车将只根据订单生产，报价可能超过10万美元。但该公司将其视为对未来期望的重要象征：即用更豪华的轿车迎合中国不断增长的城市中产阶层和上流人群。 吉利首席技术长赵福全(Frank Zhao)说，我们通过这款车展示了吉利生产豪华汽车的雄心壮志。他说，更大更好的轿车对吉利的可持续发展至为重要。 知情人士说，吉利周三提交了收购通用汽车(General Motors Corp.)旗下萨博(Saab)子公司的竞标，此举距竞购福特汽车(Ford Motor Co.)旗下的沃尔沃(Volvo)只有数周时间。收购这些公司或它们的部分车型和技术将大大推动吉利走高端路线的战略。 随着越来越多的中国人购买他们的第一辆汽车，经济型轿车至少在近期内仍是国内汽车制造商的侧重点。作为刺激经济的措施之一，中国政府出台了鼓励消费者购买小排量汽车的政策，以推动国内生产商的销售。 但中国的紧凑型中、小型轿车市场竞争非常激烈，不断下滑的价格一直在侵蚀着汽车生产商的利润。生产更高端的轿车，从而赚取更多利润，将扩充国内汽车生产商的产品线，并迫使他们改进制造工艺和产品质量。提高自身档次还有助于国内汽车生产商提升其低端车型的品牌影响力。 汽车咨询公司CSM Worldwide驻上海的分析师张豫(Yale Zhang)说，这是国内轿车厂商必须要做的事。 今年早些时候，国有企业奇瑞汽车有限公司(Chery Automobile Co.)说，它将推出瑞麒(Riich)这一新的汽车品牌，专门针对较为富有的购车人士。奇瑞是小巧的微型轿车QQ的生产商，后者是中国最畅销的轿车之一。首款瑞麒轿车预计将于2009年晚些时候面市，售价在30,000至44,000美元之间。QQ的售价只有4,500美元。 奇瑞的发言人金弋波说，我们以往只专注于大众市场，我们的下一步策略是开发中、高档品牌。他说，中、高端品牌将给公司创造更高的增加值，有助于改良设计、提高竞争力。 市场研究公司J.D. Power & Associates驻上海的董事总经理邓恩(Michael Dunne)说，这些本土汽车企业决心摆脱低价是产品唯一卖点的形像。据他估计，汽车生产从大、中型轿车上赚取的利润是小型车利润的5至10倍。 中国企业迄今为止在推出大、中型轿车方面并不太成功。自2007年以来，通用汽车(GM)在华主要合资伙伴上海汽车工业总公司一直在销售其高档轿车荣威(Roewe)，这款车是基于它从破产企业MG罗孚汽车集团(MG Rover Group Ltd.)获得的资料而设计的，但销售量不大。 J.D. Power & Associates旗下子公司Automotive Resources Asia的数据显示，两款荣威轿车2008年共售出了26,007辆。相比之下，与之属于同类汽车的本田(Honda Motor Co.)雅阁(Accord)和通用别克君越(Buick LaCrosse)去年在中国市场分别售出了170,000多辆和52,000多辆。 本土汽车品牌面临的一大问题是，它们缺乏外国汽车品牌的知名度，尤其是在中国最富裕的消费者中间。中国现在已经是奔驰(Mercedes-Benz)、宝马(BMW)和奥迪(Audi)等高档轿车的主要市场。本土汽车生产商似乎将主攻目标放在了档次在这些豪华汽车品牌之下的车型，并且产品定价低于外国同类车型。 中国汽车生产商的营销手段也专门针对本土市场，有时赤裸裸地传达财富和成功等信息反而能在本土市场收到好的销售效果。奇瑞给其高档汽车品牌取名瑞麒走的就是这条路线。 目前只出口小型轿车的奇瑞表示，它打算最终在海外市场出售瑞麒G6轿车，但眼下还无法确定何时能把这一轿车推向海外。在本轮经济危机去年开始遏制全球消费者支出之前，中国的汽车出口一直在稳步攀升。中国企业将小型汽车、轿车和运动型多用途车出口到了俄罗斯、乌克兰和越南等国，这些大体上都是发展中国家。 在上月举行的上海车展上，吉利汽车推出了其新的高端品牌英伦(Englon)。这一品牌的英文由英格兰(England)和伦敦(London)两词拼合而成，吉利说这一名称旨在体现车的“高贵”。 而吉利的概念车卓越(Excellence)则与劳斯莱斯(Rolls-Royce)汽车非常相像。其引擎盖前端也有着竖条网格和带翅膀的女神，吉利说她是中国的月亮女神嫦娥。 |
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新车市场普遍不振，但二手车价格不跌反涨。与一年前相比，车行销售的高档二手车价格平均提升3000元。 汽车业大衰退和整体经济不景气，使今年的汽车销售市场有很大变化，连带颠覆「旧车比新车便宜」的传统观念，在某些情况下，买新车反而可能比买旧车还便宜。 纽约市皇后区北方汽车行销售刘经理表示，一般车厂为刺激新车销售，先扣住手上的二手车，市场待售的二手车数量减少，厂商希望以这种方式推动消费者买新车，但经济不景气使人花钱更小心，因此二手车需求有增无减，二手车价格顺势上涨。 他表示，豪华二手车的销价今年平均上涨3000元。在车厂和车行大力推销新车、甚至以出厂原价销售的情况下，买新车的价格几乎与二手车不相上下。 美联社报导，当前买新车在个别情况下比买二手车还便宜。例如，有些车商推出新车零利率贷款方案，而二手车的贷款利率仍在7.5%左右。如果买一辆3万元新车，即使利率为2.9%、四年还清，车主每月支付额为662元。同样车价的二手车，利率7.5%、四年还清，每月支付额为718元。 纽约销售经理王建允也表示，二手车价格上涨的趋势过去几个月来比较明显，平均涨幅可能在2000元到3000元。 刘经理表示，新车比二手车便宜，只是暂时的情况，厂商随时能根据市场供需决定释放手上积存的大量二手车，一旦供应量增加，二手车的价格将立即滑坡。 他认为，二手车仍有优势，因为汽车是消费品，一般情况下，新车一旦开出车行，价值立即加速折旧。但品质好的名牌二手车，虽然用过两、三年，也累积1至2万里程数，但开起来仍如新车一样。 他举例说，2009年款的宝马750和宾士S550车，新车约9万元，但2万多哩的2007年款二手车只需5万元左右，开起来仍很神气。他表示，不少追求名牌效应的华人仍喜欢宝马和宾士、凌志等八成新的二手车。 |
